为什么汽车制造行业常使用铝合金压铸件？

自20世纪以来，铝合金作为新兴材料，在工业生产中得到大量应用，涉及到社会的方方面面。后来发展出的铝压铸工艺，更使得铝压铸件更加轻量化、高强度、耐腐蚀及复杂结构成型，这样的特性十分符合汽车生产的需求。

铝压铸件在汽车生产中有哪些应用：

1. 动力系统部件

发动机组件：

  铝压铸用于制造发动机缸体、缸盖、油底壳等。铝合金替代铸铁可减重30%~50%，同时保持良好散热性和刚性（如大众EA888发动机采用铝压铸缸体）。

变速箱壳体： 

  铝合金压铸件（如ZF 8HP变速箱壳体）能承受高扭矩，且降低传动系统重量，提升燃油效率。

2. 车身结构件

车身框架与防撞部件： 

  采用高强度铝合金（如Al-Si-Mg系）压铸A/B柱、门槛梁、纵梁等，提升碰撞吸能性（特斯拉Model Y的一体式后底板压铸件可减少数百个焊接点）。 

车门/后备箱盖： 

  铝压铸铰链支架、锁扣等部件实现轻量化与耐久性平衡。

3. 底盘系统

悬挂部件： 

  控制臂、转向节等采用铝压铸（如奔驰多连杆悬挂部件），减轻簧下质量，提升操控性。 

制动系统： 

  卡钳、支架等通过压铸实现轻量化，同时耐高温（如Brembo铝制卡钳）。

4. 电驱动与新能源部件

电池系统： 

  电池壳体（如宁德时代CTP技术）采用大型铝压铸件，集成冷却通道，减重并提升续航。 

电机壳体： 

  铝合金压铸电机外壳（如比亚迪e平台3.0）兼顾轻量化与电磁屏蔽需求。

5. 其他功能件

热管理系统： 

  空调压缩机壳体、散热器端盖等利用铝压铸的密封性与耐腐蚀性。 

内饰与电子部件： 

  仪表盘支架、中控台框架等通过薄壁压铸实现减重与复杂造型。

为什么选择铝压铸件？

材料轻量化：铝合金密度（2.7g/cm³）显著低于钢铁（7.8g/cm³），有助于燃油车减排和电动车增程，提升汽车的操控性能。

强度高：铝压铸件虽然轻，但拥有媲美钢铁的材料强度，结合压铸技术，使其强度比砂型铸造提高25~30%，极大满足汽车制造的使用需求。

便于设计： 铝压铸件可塑性极大，可以做成任何尺寸、形状或功能。从微小的电子原件到大型变速箱壳体和汽车离合器壳体。并且每个零件都能做到高精度生产。因此设计师可以自信地设计组件，以做出符合预期性能的产品，并在组装、拆卸、维修和再加工过程中保持其完整性。

生产效率高： 铝压铸生产方便，制造商可以不断优化技术，追求更高效的生产方式。同时计算机技术的进步，加快了生产效率、生产稳定性和安全性。铝压铸的生产效率优于其他合金，在大量的生产过程中被得到证实。

生产成本低：相较于其他金属材料，铝的开采方式简单，加工手段便捷。使其的生产成本低于其他金属，这正好符合汽车生产企业降本增效的需求。

有一定美学价值：铝合金的外观特性，给人一种轻巧牢固的印象，并且其色彩质感符合人类审美，铝压铸件普遍表面光洁度高，结构优秀，结合进汽车生产中，可提升汽车的外观性能。

随着铝压铸技术在汽车生产中的应用，其正推动汽车行业向轻量化、高性能、可持续方向发展，在新能源车型中成为关键工艺之一。